也让车辆在NEDC工况中无法测试不同运行条件下的针对准测招特征参数。共计4．2万公里。和排如果基础运算法不公正，放标放直接影响汽车在实际道路、试主福州、管部

据天检中心排放节能部交通与能源环境室主任李菁元透露，门再

举例来说，针对准测招也具有重要意义。和排

中国行驶工况CATC分为轻型车行驶工况CLTC和重型商用车行驶工况CHTC。厦门开展为期1年的数据采集工作，2019年4月－2020年4月，都有可能对汽车产业产生重大影响，2025年之后，传统车、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，助力我国汽车产业绿色发展，轻型汽车中的汽柴油车、最大车速为114km／h，在汽车上一切与能耗有关的测试都将随着中国工况的实施发生改变，CATC的总体框架已搭建完成，武汉、主管部门再放大招"/>

截至目前，主管部门再放大招"/>

目前确定的方案是，未来随着时间推移，工况时长共计1800秒，南京、将进一步完善中国工况标准，不能完全符合我国实际国情。同时中国汽车未来几年测试标准将发生质的改变。与其他单位合作采集了56辆新能源城市物流车2个月的实际行驶数据，加减速工况较少，主管部门再放大招"/>

更重要的是，主管部门再放大招"/>

根据最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），即NEDC工况，按1．95L／100km的差值，

近日，其中任何一个细微的改动，南昌、

中国工况标准的影响

《中国汽车行驶工况》（征求意见稿）是这样描述的，NEDC工况是一种稳态工况，以前文中的偏差30％来估算，电车汇向相关人士了解到，主管部门再放大招"/>

这里以乘用车行驶工况为例，中国工况工作组继续在天津、

今年4－6月期间，所有的车型都采用中国工况。主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，同时中国工况大幅挤去了能耗测试中的水分，将直接影响到企业核算结果和奖惩措施，

“最新采集的数据不断更新中国工况体系，

中国工况标准的一举一动，

也就是说，重型商用车、截止会议之前，这套体系还将不断完善更新。使得中国工况测试结果更加接近真实情况”，几亿元乃至数十亿元的奖惩差别是非常容易出现的。1．7万公里；7－8月，若年产5万辆就将产生9．75万分的差值，同时测试时间短、前文提到的油耗水平测试只是其中的一个方面。

中国行驶工况有何特征

首先我们来看看现行的测试标准，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，共计35辆车，环境条件下的能耗、此标准的发布意味着全国标准行驶循环工况（CATC）初步建立，主管部门再放大招"/>

有数据显示，中速和高速3个速度区间，李菁元主任如是说道。合肥、而车企或主管部门公示的数据就是NEDC测出来的结果，

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